I colori degli aerei, anch'essi concepiti con criteri di leggerezza, tendono a cambiare a causa degli agenti atmosferici.
E' vero che gli aerei tendono a presentare delle chiazze o addirittura intere aree scolorite, così come è vero che sul campo vengono a volte ripristinati alla meglio, con colori non sempre standard, o addirittura a pennello; a volte interi pannelli sostitutivi si presentano di colore diverso perché la loro vernice è più nuova.
Avete mai visto quei due F9F Cougar, o forse Panther, che erano per metà blu e per metà alluminio, perché in entrambi era stata sostituita la parte caudale in tutta fretta? Non li ho fatti solo perchè ho temuto che uno spettatore poco esperto non li avrebbe trovati credibili, però mi sarebbe proprio piaciuto.
Tutto ciò contribuisce a dar "vita" al modellino ("interesse", come dicono gli Inglesi) e allora perché non approfittarne? Sempre senza esagerare, però, non si vedono in giro aerei arlecchini.