Sikorsky SH-3D Sea King
COSTRUTTORE / MANUFACTURER
Sikorsky Aircraft Division of United Aircraft Corporation, Stratford, Connecticut
ENTRATA IN SERVIZIO / SERVICE START
1961
ESEMPLARE / SAMPLE
BuNo 152711, reparto HS-4 (CVW-11), modex NH 740, USS Kittyhawk, 1967
RIFERIMENTO / REFERENCE
“H-3 Sea King” by A. Adcock, In Action Series #150, Squadron/Signal Publications, USA, 1995
CARICHI ESTERNI / EXTERNAL STORES
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RAPPRESENTAZIONE / DEPICTION
a terra, rotore e trave di code ripiegati, porta equipaggio, finestrino co-pilota e portellone laterale aperti
LAVORO / WORK
COMPLETAMENTO / COMPLETION
#39 - 2012
SCATOLA (ACQUISTO) / KIT (PURCHASE)
“Agusta-Sikorsky SA-3D -3DH”, Astrokit injected 1/72, #72103 (2000)
PARTI AGGIUNTIVE / AFTERMARKET PARTS
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DECAL AGGIUNT. / AFTERMARKET DECALS
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LAVORO DI CORREZIONE ▨ | |||
scultura |
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formatura a freddo di laminati metallici |
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fili (piegati o meno) |
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rilavorazione di parti originali |
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LAVORO DI ARRICCHIMENTO ▨ | |||
scultura |
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formatura a freddo di laminati metallici |
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sagomatura di laminati |
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aste (dritte) |
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fili (piegati o meno) |
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parti in carta |
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rilavorazione di parti originali |
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taglio e riassemblaggio di parti originali |
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decal auto-prodotte |
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decal importate |
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COLORAZIONE
?-
superfici superiori e laterali
- white FS 37875 > Humbrol 34 (ES) _◍_
superfici inferiori
- grey FS 36440 > Humbrol 129 (ES) _◍_
carrelli e vani
- white FS 17925 > Humbrol 22 (ES) _◍_
prese d'aria motori
- white FS 17925 > Humbrol 5022 (AB) _◍_
- black 17038 > Vallejo 950 (AB) _◍_
cabina piloti
- grey FS 36440 > Humbrol 129 (AB) _◍_
- black FS 27038 > Vallejo 950 (AB) _◍_
imbottiture
- orange FS 22246 > Vallejo 70733 (AB) _◍_
area carico
- grey FS 16440 >
ModelMaster 1729 & Humbrol 129 (ES) _◍_
TECNICA COLORAZIONE STRUTTURA TETTUCCIO CANOPY STRUCTURE PAINTING TECHNIQUE | ||
strisce di decal trasparente pre-smaltata a spruzzo / stripes of transparent decal sheet pre-sprayed with enamels |
LA SCATOLA / THE KIT
materiale
- buono, forse un po’ troppo duro
finitura
- rivettature sproporzionate; è stato necessario eliminarle
dimensioni
- il profilo del ventre era un po’ troppo piatto; è stato necessario evidenziare la chiglia in mezzeria
giunzioni (1)
- nella media di questa scala, necessari riempimenti con stucco e colla cianoacrilica
dettagli
- sufficienti
decals
non usate
DIFETTI
- il pannello di copertura del cruscotto piloti ("palpebra") era davvero troppo spesso; è stato necessario sostituirlo con uno autoprodotto in piombo
- le aperture dei vani carrelli principali avevano forma errata; è stato necessario rimodellarle
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Non conoscevo proprio la Astrokit, quando vidi questo modello in un negozio “di periferia”, nel 2000; qualche difettuccio ce l’ha, ma possiamo considerarlo buono.
LA REALIZZAZIONE (2) | ||
Una volta, da ragazzo, credo tra il ’69 ed il ’70, vidi un Sea King della Marina Militare passare piuttosto basso sulla mia città, mi apparve maestoso, nelle dimensioni e nella forma, accompagnato dal rombo delle turbine che copriva le frustate del rotore. Me ne innamorai subito ed appena potei ne comprai un kit, si trattava del modello Airfix che poi ho restaurato; quest'ultimo era sbagliato in tutta la forma del muso e nel trasparente piloti e questo era il motivo per il quale cercavo una nuova scatola; cercavo un modello che ne fosse scevro e lo trovai proprio in questo Astrokit; è stata l’unica volta in vita mia che ho chiesto al negoziante di aprire la scatola prima di comprarlo, proprio per vedere la forma del trasparente. Il kit era in generale migliore dell’Airfix, anche se ho dovuto poi rivedere un po’ la forma della chiglia, decisi allora di riprodurre proprio questo come “da scatola”, naturalmente con un pizzico di elaborazione. | ||
◍ | C’è un bel lavoro di dettagliatura, di piegatura della trave di coda, di piegaura e di aggancio delle pale del rotore. | |
◍ | I lavori troppo lunghi alla fine mi stancano un po' e quindi mi sono fermato, qualcosa che si sarebbe potuta far meglio sempre si può trovare. | |
Io sono soddisfatto, so che c’è di meglio nel mondo, ma a me piace. | ✩✩✩✩✩ | |
UN PO' DI STORIA ➥
La versione D è stata la più importante dei Sea King, prodotta in circa 500 esemplari negli anni ’60.
Molti furono poi convertiti nelle versioni G ed H e rimasero in servizio fino agli anni’ 90.
L’esemplare rappresentato è forse il più famoso dei Sea King, quello che raccolse gli astronauti dell’Apollo 11 di ritorno dalla loro prima missione lunare; all’epoca questa macchina era imbarcata sulla portaerei U.S.S. Hornet ed aveva come identificativo NT 66 col quale esistono decine di fotografie. In precedenza essa era stata imbarcata sulla U.S.S. Kittyhawk con lo stesso reparto, ma il suo identificativo era, come illustrato, NH 740, il che dovrebbe significare che era comunque già adibito a funzioni di trasporto invece che direttamente belliche.