McDonnell Douglas F-4J Phantom II
COSTRUTTORE / MANUFACTURER
McDonnell Aircraft Company (Division of McDonnell Douglas Corporation), St Louis, Missouri
ENTRATA IN SERVIZIO / SERVICE START
1970
ESEMPLARE / SAMPLE
BuNo 148365, reparto VF-21, modex NE 206
RIFERIMENTO / REFERENCE
“F-4 Phantom II”, by Larry Davis, In Action series #65, Squadron Signal Publications, USA, 1984
foglio Microscale 72-199
CARICHI ESTERNI / EXTERNAL STORES
serbatoio ausiliario ventrale
missili Sparrow (2x)
missili Sidewinder (4x)
serbatoi ausiliari alari (2x)
RAPPRESENTAZIONE / DEPICTION
a terra, chiuso e armato
LAVORO / WORK
COMPLETAMENTO / COMPLETION
#30 - 2006
SCATOLA (ACQUISTO) / KIT (PURCHASE)
“McDonnell F-4 Phantom”, Airfix injected #04013 (1978)
PARTI AGGIUNTIVE / AFTERMARKET PARTS
“F-4 Phantom Canopy”, Airwaves Accessories AC 72-23 photoetched brass details
missili Sidewinder (scrap)
serbatoi ausiliari alari (Italeri)
DECAL AGGIUNT. / AFTERMARKET DECALS
foglio Microscale 72-199
foglio Microscale 72-137
foglio ESCI “F-4J”
LAVORO DI CORREZIONE ▨ | |||
sagomatura di laminati |
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fili (piegati o meno) |
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tubi (pure telescopici) |
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rilavorazione di parti originali |
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CAMBIAMENTO DI ESEMPLARE | |||
sagomatura di laminati |
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decal importate |
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LAVORO DI ARRICCHIMENTO ▨ | |||
scultura |
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formatura a freddo di laminati metallici |
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sagomatura di laminati |
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aste (dritte) |
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fili (piegati o meno) |
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rilavorazione di parti originali |
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parti importate |
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superfici superiori e laterali |
| Humbrol 64 | ◍ | EB | ||||||||
| decorazione di prua |
| Humbrol 21 | ◍ | EB | ||||||||
| decorazione sommità deriva |
| Humbrol 69 | ◍ | EB | ||||||||
aree di calpestio |
| Humbrol 27 | ◍ | EB | ||||||||
area antiabbagliamento |
| Humbrol 33 | ◍ | EB | ||||||||
superfici inferiori |
| Humbrol 22 | ◍ | EB | ||||||||
carrelli e vani |
| Lifecolor 02 | ◍ | AB | ||||||||
prese d'aria motore |
| Lifecolor 02 | ◍ | AB | ||||||||
abitacolo |
| Tamiya XF-54 Tamiya XF-53 Humbrol 5085 | ◍ | AB | ||||||||
imbottiture |
| Vallejo 70733 | ◍ | AB | ||||||||
TECNICA COLORAZIONE STRUTTURA TETTUCCIO CANOPY STRUCTURE PAINTING TECHNIQUE | ||
smalti a pennello / brushed enamels |
LA SCATOLA / THE KIT | |||||||||||
materiale |
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finitura |
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dimensioni |
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giunzioni (1) |
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dettagli |
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decals |
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DIFETTI | tre difetti imprescindibili:
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●●● | senza infamia e senza lode ho qualche dubbio sulle proporzioni dei tettucci, tutto il trasparente mi sembra un po’ troppo alto, ma non sono sicuro | ||||||||||
LA REALIZZAZIONE (2) | ||
L’F-4J è forse la seconda versione per importanza, tra i Phantom della US Navy, essendo il B quello principale; l’ho scelto per la riproduzione perché non presentava la brutta carenatura del puntamento sotto al radome. | ||
◍ | Ho saputo correggere quei difetti proprio inaccettabili. | |
◍ | C’è sempre il problema del grigio FS36440 che non è esattamente replicato dall’Humbrol 64; inoltre l'Humbrol 33 è troppo matto per replicare l'area antiabbagliamento. | |
◍ | Forse avrei dovuto ristampare il trasparente dei tettucci, ma ancora oggi non saprei dire se l’originale vada bene oppure no. | |
Insomma, alla fine, è un modellino che ha una sua presenza. | ✩✩✩✩✩ | |
UN PO' DI STORIA ➥
L’F-4J fu il secondo Phantom prodotto in gran numero per la U.S. Navy, dopo la versione B; esso aveva motori più potenti (i J-79 GE-10 da 8,1 tonnellate di spinta), avionica più prestante, ed un peso al decollo di 23,4 tonnellate). Ne furono costruiti più di 500 ed operararono da subito in Vietnam affiancandosi agli F-4B; restarono in servizio fino agli anni ’80, quando in parte furono convertiti allo standard S.
UN IMPORTANTE PEZZO DI STORIA ➥