McDonnell Douglas F/A-18C Hornet
COSTRUTTORE / MANUFACTURER
McDonnell Aircraft Company, Division of McDonnell Douglas Corp., St Louis, MO, USA
ENTRATA IN SERVIZIO / SERVICE START
1980
ESEMPLARE / SAMPLE
Buno 163493, reparto VFA-81, modex AA-401, USS Saratoga (CV 60), 1991
RIFERIMENTO / REFERENCE
"F/A 18 Hornet", In Action series #136, Squadron Signal Publications, 1993, USA
CARICHI ESTERNI / EXTERNAL STORES
AIM-9 Sidewinder (2x)
AIM-7 Sparrow (2x)
Mk 84 bombs (4x)
330 gal fuel tank
RAPPRESENTAZIONE / DEPICTION
controlli all'ultimo momento prima del decollo
LAVORO / WORK
COMPLETAMENTO / COMPLETION
#12 - 2000
SCATOLA (ACQUISTO) / KIT (PURCHASE)
"F-18 Hornet", Italeri # 131, injected polystyrene (1982)
PARTI AGGIUNTIVE / AFTERMARKET PARTS
Hasegawa Weapon Set X72-1
Hasegawa Weapon Set X72-3
DECAL AGGIUNT. / AFTERMARKET DECALS
Superscale Sheet 72-457
Superscale Sheet 72-633
LAVORO DI CORREZIONE ▨ | |||
sagomatura di laminati |
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rilavorazione di parti originali |
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decal importate |
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CAMBIAMENTO DI VERSIONE | |||
scultura |
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sagomatura di laminati |
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decal auto-prodotte |
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decal importate |
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LAVORO DI ARRICCHIMENTO ▨ | |||
scultura |
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formatura a freddo di laminati metallici |
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sagomatura di laminati |
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fili (piegati o meno) |
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rilavorazione di parti originali |
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taglio e riassemblaggio di parti originali |
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parti importate |
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superfici superiori e laterali |
| Mo-Lak 1128 | ◍ | EB | ||||||||
superfici inferiori |
| Humbrol 127 | ◍ | EB | ||||||||
aree di calpestio |
| Humbrol 27 | ◍ | EB | ||||||||
carrelli e vani |
| Humbrol 5022 | ◍ | AB | ||||||||
vani aperti |
| Humbrol 64 + lucido | ◍ | EB | ||||||||
prese d'aria motore |
| Humbrol 5022 | ◍ | AB | ||||||||
motori |
| Mo-Lak 15 | ◍ | EB | ||||||||
abitacolo |
| Tamiya XF-20 Humbrol 5085 | ◍ | AB | ||||||||
imbottiture |
| Tamiya XF-12 | ◍ | AB | ||||||||
TECNICA COLORAZIONE STRUTTURA TETTUCCIO CANOPY STRUCTURE PAINTING TECHNIQUE | ||
striscie di decal trasparente pre-smaltata a spruzzo / stripes of transparent decal sheet pre-sprayed with enamels |
LA SCATOLA / THE KIT | |||||||||||
materiale |
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finitura |
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dimensioni |
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giunzioni (1) |
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dettagli |
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decals |
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DIFETTI |
• fessure sull'estensione del bordo d'attacco • dente di sega sul bordo d'attacco delle semiali esterne
• rinforzi delle derive • alette alla radice alare
• aperture cannoncino
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●●● | il box art un po' naif della scatola non lasciava presagire benissimo, tuttavia la mia prima esperienza con Italeri costituì comunque una bella sorpresa per la sua buona qualita' | ||||||||||
LA REALIZZAZIONE (2) | ||
Ho effettuato un gran lavoro di conversione per rappresentare un esemplare noto nella storia. | ||
◍ | Sono soddisfatto del gran lavoro di dettaglio. | |
◍ | Non so se un velivolo può veramente presentarsi nello stato in cui io l'ho rappresentato, portelli vari aperti e bombe già caricate? La colorazione delle imbottiture del sediolino credo sia sbagliata, dovrebbe essere in orange FS 22197. | |
◍ | Non mi sono arrischiato a correggere l'errore di coordinamento del tettuccio. | |
Si tratta di una delle mie migliori realizzazioni. | ✩✩✩✩✩ | |
UN PO' DI STORIA ➥
L'esemplare della versione -C è rappresentato durante la Guerra del Golfo nel 1991; il 17 gennaio, il tenente Mark I. Fox, ai comandi del velivolo rappresentato, mentre viaggiava con il suo compagno verso una missione di bombardamento, fu intercettato da due MiG 21 iracheni. Ci fu un combattimento vinto dagli Americani dopo il quale la missione originaria fu ripresa e portata a termine con successo. Fu la prima volta in cui un aereo multiruolo si dimostrò veramente tale. Un Phantom, che pure era multiruolo e molto potente, avrebbe dovuto liberarsi del carico di caduta prima di affrontare un combattimento di difesa, come avvenne parecchie volte in Vietnam.
FIGLIO DEL RIDIMENSIONAMENTO ➥