BF2C-1 Goshawk 1/72 - Mimmo: passione US Naval Aviation

Curtiss BF2C-1 Goshawk

vedi anche / see also

F11C-2

COSTRUTTORE / MANUFACTURER

Curtiss-Wright Corporation, Curtiss Aeroplane Division, Buffalo, NY

ENTRATA IN SERVIZIO / SERVICE START

1934

ESEMPLARE / SAMPLE

Bu. No. 9601, reparto VB-5B, modex 5-B-15, USS Ranger, 1935

RIFERIMENTO / REFERENCE

come da scatola

“Curtiss Navy Hawks”, by P. Bowers, In Action Series # 156, Squadron/Signal Publications, USA, 1995

CARICHI ESTERNI / EXTERNAL STORES

serbatoio ventrale

RAPPRESENTAZIONE / DEPICTION

a terra

LAVORO / WORK

Correzione, Arricchimento

COMPLETAMENTO / COMPLETION

#60 - 2017

SCATOLA (ACQUISTO) / KIT (PURCHASE)

“FB2C-1 Hawk”, moulded injection, Special Hobby no. 72222 (2012)

PARTI AGGIUNTIVE / AFTERMARKET PARTS

DECAL AGGIUNT. / AFTERMARKET DECALS

LAVORO DI CORREZIONE ▨
formatura a caldo di laminati plastici	tettuccio scorrevole alternativo (AC)
scultura	faro alare: carenatura di supporto (P)
formatura a freddo di laminati metallici	carrelli: portellini sostitutivi (Pb)
aste (dritte)	ali: montanti sostitutivi (P) piani orizzontali: montanti sostitutivi (Cu)
fili (piegati o meno)	semiali inferiori: spine per installazione (BR) piani di coda: spine per installazione (BR) montanti alari (tutti): spine per installazione (Cu) pale elica: spine di installazione (Cu) serbatoio ventrale: sostegni posteriori (Cu) tubi di scarico (Al) controventature (Cu)
rilavorazione di parti originali	semifusoliere e ali: approfondimento incastri per montanti semiali inferiori: foratura per installazione travetti bombe componenti carenatura motore: rilavorazione per correzione forma

LAVORO DI ARRICCHIMENTO ▨
aste (dritte)	antenne a filo: alberini (Cu e Fe)
fili (piegati o meno)	antenne a filo (NY)
rilavorazione di parti originali	semifusoliere: incisione pannelli evidenti ruote: deformazione per il peso

COLORAZIONE ☟

superfici metalliche

grey ANA512

Mo-Lak 140

◍

AEBS

superfici in tessuto

Aluminum Dope

Humbrol 56

◍

dorso ala superiore

yellow ANA 506

Humbrol 69

◍

AEBS

piani di coda
(v. codici colorazione)

green ANA 503

Humbrol 2

◍

AEBS

carenatura motore,
gallone sull'ala

(v. codici colorazione)

green ANA 503

Humbrol 2

◍

AEBS

vano motore

nero Vallejo 950

◍

AEBS

motore

nero Vallejo 950

◍

AEBS

abitacolo

green

Mr Kit US-12

◍

AEBS

TECNICA COLORAZIONE STRUTTURA TETTUCCIO CANOPY STRUCTURE PAINTING TECHNIQUE
striscie di decal trasparente pre-smaltata a spruzzo / stripes of transparent decal sheet pre-sprayed with enamels

LA SCATOLA / THE KIT
materiale	buono, ben lavorabile
finitura	qualche difetto superficiale corretto con colla cianoacrilica
dimensioni	buone
giunzioni (1)	giunzioni tra velature e fusoliera piuttosto labili, è stato necessario aggiungere delle spine gli incastri per i montanti erano tutti solo accennati, è stato necessario approfondirli per stabilizzare i giunti
dettagli	buoni, il kit non ha avuto bisogno di molti dettagli aggiunti presenti dettagli fotoincisi
decals	buone di disegno e di consistenza
DIFETTI	i montanti interalari e quelli della “cabane” erano tutti fuori misura (corti o lunghi), è stato necessario ricostruirli il motore non aveva un riferimento per il centraggio in fusoliera, è stato necessario porre molta cura la carenatura motore non risultava circolare all’assemblaggio, le due metà avevano un raggio troppo grande, è stato necessario risagolmarle il tettuccio scorrevole era troppo spesso per essere installato a cavallo del dorso fusoliera: è stato necessario ricostruirlo in acetato tranne che per le semifusoliere e per i carrelli, è stato necessario dotare tutto di spine di installazione
●●●		un bel soggetto ed un buon kit, per cui Special Hobby merita una buona menzione; non è per inesperti, comunque; c’è bisogno di correggere molti erroretti piuttosto che aggiungere dettagli

*LA REALIZZAZIONE* (2)
Non potevo non affiancare all’F11C-2 il suo fratello più giovane con il carrello retrattile, un velivolo anch’esso bello, anche se forse meno slanciato a causa delle carenature delle ruote.
◍	Anche in questo caso, colorazione e controventature fanno una bella figura.
Una parte cospicua del lavoro è consistita nel correggere tanti piccoli erroretti, ma poi, grazie alla buona base del kit, è venuto fuori un bel modellino.		✩✩✩✩✩ �

UN PO' DI STORIA ➥

VELIVOLI DELUDENTI ➥

Anche il BFC2-1 fu prodotto in pochissimi esemplari, appena per equipaggiare uno squadron ed avere qualche riserva, come il suo fratello maggiore.

I Goshawk sono tra i pochi velivoli che non hanno avuto successo, nonostante l’opinione “Se un aereo è bello, vola anche bene” (che era sia di R. Mitchell, capo progetto dello Spitfire, che di M. Dassault).

Non credo che i due puledri Curtiss volassero male, tuttavia; il loro insuccesso fu dovuto al fatto che non erano strutturalmente adatti a fare i bombardieri a tuffo, i montanti alari risultano infatti un po' esilini, dalle foto.

Forse ci fu confusione nei requisiti di progetto, che probabilmente maturarono mentre il programma era già in corso di sviluppo.

La Curtiss fu di nuovo vittima di questo problema una decina di anni dopo, quando progettò e produsse un altro aereo deludente: il Seamew.