Curtiss F11C-2 Goshawk
COSTRUTTORE / MANUFACTURER
Curtiss-Wright Corporation, Curtiss Aeroplane Division, Buffalo, NY
ENTRATA IN SERVIZIO / SERVICE START
1933
ESEMPLARE / SAMPLE
BuNo 9270, reparto VF-1B, modex 1-F-5, USS Saratoga, 1934
RIFERIMENTO / REFERENCE
“Curtiss Navy Hawks”, by Peter Bowers, In Action Series # 156, Squadron/Signal Publications, USA, 1995
CARICHI ESTERNI / EXTERNAL STORES
serbatoio ventrale
RAPPRESENTAZIONE / DEPICTION
a terra
LAVORO / WORK
COMPLETAMENTO / COMPLETION
#59 - 2017
SCATOLA (ACQUISTO) / KIT (PURCHASE)
“Goshawk F11C-2”, moulded injection, Monogram #6796 (1981)
PARTI AGGIUNTIVE / AFTERMARKET PARTS
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DECAL AGGIUNT. / AFTERMARKET DECALS
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LAVORO DI CORREZIONE ▨ | |||
scultura |
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sagomatura di laminati |
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aste (dritte) |
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parti importate |
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CAMBIAMENTO DI ESEMPLARE | |||
decal auto-prodotte |
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decal importate |
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LAVORO DI ARRICCHIMENTO ▨ | |||
formatura a freddo di laminati metallici |
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aste (dritte) |
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fili (piegati o meno) |
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rilavorazione di parti originali |
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COLORAZIONE
?-
superfici metalliche
- grey ANA 512 > Maimeri 6110010 (ES) _◍_
superfici in tessuto
- Aluminum Dope > Humbrol 56 (ES) _◍_
dorso ala superiore
- yellow ANA 506 > Humbrol 69 (ES) _◍_
piani di coda
- red ANA 509 > Humbrol 19 (AB) _◍_
- white ANA 511 > Humbrol 22 (AB) _◍_
vano motore
nero Vallejo 950 (AB) _◍_
motore
nero Vallejo 950 (AB) _◍_
abitacolo
- green > Mr Kit US-12 (AB) _◍_
TECNICA COLORAZIONE STRUTTURA TETTUCCIO CANOPY STRUCTURE PAINTING TECHNIQUE | ||
strisce di decal trasparente pre-smaltata a spruzzo / stripes of transparent decal sheet pre-sprayed with enamels |
LA SCATOLA / THE KIT
materiale
- buono, ben lavorabile
finitura
- buono il dettaglio
- presenza di sbavature ed imperfezioni superficiali
dimensioni
- corrette
giunzioni (1)
- troppo larghe le giunzioni ala-fusoliera
dettagli
- sufficienti
decals
non usate
DIFETTI
- i carrelli principali si presentavano come in volo, cioè troppo poco divaricati, è stato necessario inserire dei cunei per aumentare l’angolo di campanatura
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Per una scatola economica degli anni '60 non ci si puo' proprio lamentare.
LA REALIZZAZIONE (2) | ||
Sono un appassionato ammiratore dei caccia imbarcati degli anni ’20 e ’30: Curtiss, Boeing e poi Grumman. E’ una ventina d’anni che queste cose si trovano in commercio, ma quando vidi questa scatola, nell’81, non è che se ne trovassero moltissime in giro; la comprai con grande entusiasmo. Le linee dell’F11C sprizzano tensione, sembra che l’aereo sia lì che aspetti che venga acceso il motore, come un puledro che scalpiti di galoppare. | ||
◍ | E' venuta bene la colorazione; soddisfacenti i vari dettaglini aggiunti; buono il lavoro delle controventature. | |
Insomma, un bel modellino | ✩✩✩✩✩ | |
AEREI DA GUERRA VARIOPINTI
Nell’”epoca d’oro” dell’aviazione della US Navy, gli aerei erano spettacolarmente variopinti perché i colori, oltre a favorire la visibilità del velivolo in caso di ammaraggio, avevano dei precisi codici, v. pag codici colorazioni anni '30.
La scatola proponeva il velivolo del capo della seconda sezione, il n.4, che avrebbe avuto la carenatura motore tutta in bianco; io invece ho preferito replicare il n. 5, cioè il gregario sinistro della sezione n. 2, che aveva colorata solo la metà superiore della carenatura.